第一、当用电设备的用电功率大于发电机输出功率时，蓄电池与发电机携手并联向用电设备供电；
第二、当用电设备的用电功率小于发电机输出功率时，发电机向蓄电池和用电设备供电；
第三、当发动机不工作或转速较低时，蓄电池向用电设备供电；
现在的汽车蓄电池都是12伏特铅酸蓄电池，随着现代工业技术的发展，汽车蓄电池也发生了很大的变化，目前一些轿车上使用的新型免维护蓄电池，就是近十年来迅速发展和应用的一种新技术。要知道供电系统是汽车电器中最关键的环节，蓄电池是其中重要的部件之一，它的质量好坏直接影响了汽车的运行。
铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，它的放电是依靠正极板活性物质 (二氧化铅和铅)和负极板活性物质(海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，免维护蓄电池是用铅钙 合金制造，这两者有的区别就是前者用锑，后者用钙。所以后者更能够减低电解液的损失。
由于免维护蓄电池采用铅钙合金栅架，充电时产生的水分 解量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点，受到用车人士的欢迎。 有些轿车上的免维护蓄电池还装有温度补偿型比重计，可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度。
在日常空闲时，车主们需要多注意检查蓄电池，当指示眼绿点很少或为黑色，说明蓄电池需要充电；当指示眼显示淡黄色，说明蓄电池内部有故障，需要修理或进行更换；当比重计的指示眼呈绿色时，说明充电已足，蓄电池正常。